Земельные отношения

   Автомобильные дороги являются важнейшим звеном транспортной системы страны, без которого не может функционировать ни одна отрасль народного хозяйства. Уровень развития и техническое состояние дорожной сети существенно влияют на экономическое и социальное развитие как страны в целом, так и отдельных регионов.
   По данным Федерального дорожного агентства (ФДА), ежегодный прирост сети дорог общего пользования с твердым покрытием за счет нового строительства и реконструкции составляет 0,5—0,8%, а с учетом перевода в сеть общего пользования сельских дорог этот прирост составляет около 3% в год.
   Согласно Государственному (национальному) докладу о состоянии и использовании земель в Российской Федерации в 2007 году Федерального агентства кадастра объектов недвижимости, в России на 1 января 2008 года общая площадь земель под дорогами составила 7,9 млн. га. Эта площадь включает в себя земли, расположенные в полосах отвода автомобильных и железных дорог, а также скотопрогоны, улицы, проезды, проспекты, площади, иные пути сообщения. В сравнении с предыдущим, общая площадь дорог в 2007 году увеличилась на 0,3 тыс. га. В категории земель промышленности и иного специального назначения увеличение площади земель под дорогами составило 6,4 тыс. га.
   В настоящее время особую актуальность приобрел вопрос изъятия (в том числе выкупа) земельных участков у физических и юридических лиц для государственных нужд. Особенно остро эта проблема встает именно в вопросах, связанных с дорожным строительством. Нормы, регулирующие процедуру и механизм изъятия или выкупа земельных участков у частных собственников содержатся в нескольких нормативных актах.
Задачей этого Обзора является краткое изложение организационных и правовых механизмов, связанных с изъятием земельных участков для нужд дорожной отрасли.

Обзор "ЗЕМЕЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ в дорожном строительстве. Актуальные аспекты"

Решение Верховного суда РФ